PIT Access Transit Bike

Promote inclusive transportation Open Kelowna  >   2040 Transportation Master Plan - Progress report  >   Promote inclusive transportation Ensure the transportation network serves everyone, including people of all ages, incomes, and abilities. Share of low-income residents close to frequent transit and primary bike routes +   What are we doing? +   What's next? In 2025, we advanced affordable access to transit by strengthening the Emergency Transit Assistance Program through an expanded partnership with United Way, and by continuing to modernize fare collection and improve payment convenience for riders. Development of an Affordable Transit Pass Program also progressed and is scheduled for launch in 2027. We also continued improving access to transit through bus stop and exchange upgrades, helping make transit a more comfortable, reliable and attractive travel option for all riders. In our continued support of biking for transportation, we completed a few key connections in our active transportation network in 2025.  These included the Bertram Multi-Use Overpass across Highway 97 and through Rowcliffe Park and the extension of the Abbott ATC from Cedar Avenue to Walnut Street, improving safety and connectivity for people walking and biking. With a planned 22 per cent increase in transit service hours over the next three years, we will focus investments on frequent transit routes that serve the highest volume of riders, while also enhancing high-performing local routes. We will implement the Affordable Transit Pass Program and continue our partnership with United Way to help make transit a more inclusive and accessible transportation choice. We will also continue building out our AAA bike network, including progressing the Abbott Street ATC toward a continuous connection to Boyce-Gyro Beach Park and delivering the Rutland Neighbourhood Bikeway to strengthen connections between the Houghton ATC and key destinations such as the Rutland Arena, Rutland Secondary School, and the YMCA. The TMP proposes a 65 per cent increase in transit service over the next 20 years. The new service will be focused on popular routes in the Core Area, where most low-income residents live.  We anticipate the share of low-income residents close to frequent transit could rise from 50 per cent to 70 per cent by 2040.

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Champ Valeur
Dernière mise à jour septembre 23, 2026, 07:20 (TU)
Créé septembre 23, 2026, 07:20 (TU)
Domaine / Sujet
Domaine ou sujet du jeu de données catalogué.
Titre
Titre du jeu de données.
PIT Access Transit Bike
Description
Une description du jeu de données.

Promote inclusive transportation Open Kelowna  >   2040 Transportation Master Plan - Progress report  >   Promote inclusive transportation Ensure the transportation network serves everyone, including people of all ages, incomes, and abilities. Share of low-income residents close to frequent transit and primary bike routes +   What are we doing? +   What's next? In 2025, we advanced affordable access to transit by strengthening the Emergency Transit Assistance Program through an expanded partnership with United Way, and by continuing to modernize fare collection and improve payment convenience for riders. Development of an Affordable Transit Pass Program also progressed and is scheduled for launch in 2027. We also continued improving access to transit through bus stop and exchange upgrades, helping make transit a more comfortable, reliable and attractive travel option for all riders. In our continued support of biking for transportation, we completed a few key connections in our active transportation network in 2025.  These included the Bertram Multi-Use Overpass across Highway 97 and through Rowcliffe Park and the extension of the Abbott ATC from Cedar Avenue to Walnut Street, improving safety and connectivity for people walking and biking. With a planned 22 per cent increase in transit service hours over the next three years, we will focus investments on frequent transit routes that serve the highest volume of riders, while also enhancing high-performing local routes. We will implement the Affordable Transit Pass Program and continue our partnership with United Way to help make transit a more inclusive and accessible transportation choice. We will also continue building out our AAA bike network, including progressing the Abbott Street ATC toward a continuous connection to Boyce-Gyro Beach Park and delivering the Rutland Neighbourhood Bikeway to strengthen connections between the Houghton ATC and key destinations such as the Rutland Arena, Rutland Secondary School, and the YMCA. The TMP proposes a 65 per cent increase in transit service over the next 20 years. The new service will be focused on popular routes in the Core Area, where most low-income residents live.  We anticipate the share of low-income residents close to frequent transit could rise from 50 per cent to 70 per cent by 2040.
Étiquettes / Mots-clés
Mots-clés/étiquettes catégorisant le jeu de données.
Format (CSV, XLS, TXT, PDF, etc.)
Format de fichier du jeu de données.
Taille du jeu de données
Taille du jeu de données en mégaoctets.
620.12
Identifiant des métadonnées
Identifiant des métadonnées — peut être utilisé comme identifiant unique pour l’entrée du catalogue.
Date de publication
Date de publication du jeu de données.
2026-01-21
Période temporelle des données (date de début)
Date de début des données dans le jeu de données.
Période temporelle des données (date de fin)
Date de fin des données temporelles du jeu de données.
Zone géospatiale couverte
Région spatiale ou lieu nommé couvert par le jeu de données.
Champ Valeur
Catégorie d’accès
Type d’accès accordé pour le jeu de données (ouvert, restreint, service, etc.).
public (affichage de la valeur pour English)
Licence
Licence utilisée pour accéder au jeu de données.
License not specified
Restrictions d’utilisation
Restrictions d’utilisation des données.
Emplacement
Emplacement du jeu de données.
https://tmp.reporting.kelowna.ca/datasets/kelowna::pit-access-transit-bike (affichage de la valeur pour English)
Service de données
Service de données pour accéder à un jeu de données.
Propriétaire
Propriétaire du jeu de données.
CityofKelowna_Reporting (affichage de la valeur pour English)
Point de contact
Qui contacter concernant l’accès ?
City of Kelowna (affichage de la valeur pour English)
Courriel du point de contact
Courriel à utiliser pour l’accès ?
[email protected] (affichage de la valeur pour English)
Éditeur
Éditeur du jeu de données.
City of Kelowna (affichage de la valeur pour English)
Courriel de l’éditeur
Adresse courriel de l’éditeur.
Auteur
Auteur du jeu de données.
CityofKelowna_Reporting
Courriel de l'auteur
Adresse courriel de l’auteur.
Date d’accès
Date à laquelle les données et métadonnées ont été consultées.
2026-04-14
Champ Valeur
Identifiant
Identifiant unique du jeu de données.
8bd3a165fd9b451ea68c41feb66b28a2 (affichage de la valeur pour English)
Langue
Langue(s) du jeu de données
English
Lien vers la description du jeu de données
Une URL vers un document externe décrivant le jeu de données.
https://tmp.reporting.kelowna.ca/datasets/kelowna::pit-access-transit-bike (affichage de la valeur pour English)
Identifiant persistant
Les données sont identifiées par un identifiant persistant.
Identifiant globalement unique
Les données sont identifiées par un identifiant persistant et globalement unique.
Contient des données sur des individus
Le jeu de données contient-il des données sur des individus ?
Contient des données identifiables sur des individus
Le jeu de données contient-il des données identifiables sur des individus ?
Contient des données autochtones
Le jeu de données contient-il des données sur des communautés autochtones ?
Type de portail
Type de plateforme du portail source.
Champ Valeur
Version
Version du jeu de données
None
Source
Source du jeu de données.
None
Notes de version
Notes de version à propos du jeu de données.
Est une version d’un autre jeu de données
Lien vers le jeu de données dont celui-ci est une version.
Autres versions
Lien vers les jeux de données qui en sont des versions.
Texte de provenance
Texte de provenance des données.
City of Kelowna (affichage de la valeur pour English)
URL de provenance
URL de provenance des données.
Résolution temporelle
Décrit la granularité des données temporelles dans le jeu de données.
Résolution géospatiale en mètres
Décrit la granularité (en mètres) des données géospatiales dans le jeu de données.
Résolution géospatiale (par régions)
Décrit la granularité (par régions) des données géospatiales dans le jeu de données.
Champ Valeur
Permission de la communauté autochtone
Qui détient la permission de la communauté autochtone. Qui contacter pour l’accès à un jeu de données concernant des communautés autochtones.
Permission communautaire
Permission communautaire (qui a accordé la permission).
Les communautés autochtones concernées par le jeu de données
Communautés autochtones dont sont issues les données.
Champ Valeur
Nombre de lignes de données
Pour un jeu de données tabulaire, nombre total de lignes.
Nombre de colonnes de données
Pour un jeu de données tabulaire, nombre total de colonnes uniques.
Nombre de cellules de données
Pour un jeu de données tabulaire, nombre total de cellules contenant des données.
Nombre de relations de données
Pour un jeu de données RDF, nombre total de triplets.
Nombre d’entités
Pour un jeu de données RDF, nombre total d’entités.
Nombre de propriétés de données
Pour un jeu de données RDF, nombre total de propriétés uniques utilisées par les triplets.
Qualité des données
Décrit la qualité des données du jeu de données.
Métrique de qualité des données
Une métrique utilisée pour mesurer la qualité des données, telle que les valeurs manquantes ou les formats invalides.

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